La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional estableció estándares para el uso de alarmas de respaldo en vehículos de construcción y equipos de manejo de materiales debido al peligro generalizado para las personas en el sitio. Entre 2001 y 2004, OSHA tuvo que investigar ocho incidentes de trabajadores muertos por vehículos de construcción que retroceden sin alarmas. Si bien la mayoría de las alarmas de respaldo son de un solo tono y sonoras, OSHA ha brindado a los empleadores la flexibilidad de usar una nueva tecnología que cumpla con sus requisitos reglamentarios y contribuya menos a la contaminación acústica.
Especificando el gatillo
OSHA no tiene ningún requisito para alarmas de respaldo en sus estándares generales de la industria, pero sí tiene requisitos en sus Reglamentos de Seguridad y Salud en la Construcción. Para los sitios de construcción, las regulaciones de OSHA son 29 CFR Parte 1926.601 (b) (4) y 1926.602 (a) (9) (ii). No puede usar un vehículo motorizado o equipo de manejo de materiales con una vista obstruida a menos que el vehículo o equipo tenga una alarma de señal de retroceso por encima del nivel de ruido circundante o un observador indique que es seguro moverse. El empleador del vehículo motorizado o el equipo de manejo de materiales determina el nivel de ruido circundante, así como una alarma adecuada.
Trabajando solo
Si está trabajando completamente solo en un sitio de construcción fuera de la carretera, OSHA no requiere una alarma de respaldo. Sin embargo, si está trabajando solo pero los empleados de otro empleador están trabajando en el sitio y no hay un observador o señalizador para su vehículo motorizado, entonces OSHA requiere una alarma de respaldo. La consideración principal es si su vehículo motorizado o equipo de manejo de materiales representa un peligro para otras personas cuando se mueva en reversa.
Cámaras de montaje
En lugar de usar una alarma de respaldo, puede instalar un sistema de cámara en la parte trasera del vehículo que funciona día y noche. El sistema necesita coordinarse con un sistema de monitoreo dentro de la cabina. Siempre que la cámara le brinde al conductor una vista sin obstrucciones del camino detrás del vehículo motorizado o del equipo de manejo de materiales, no necesita la alarma de respaldo. Si bien un sistema de cámara puede ser menos ruidoso que una alarma, su instalación puede resultar más costosa.
Usando Tecnología Diferente
La mayoría de las alarmas de respaldo son de tono único con un volumen que varía de 97 a 112 decibelios. Si tiene varias alarmas que suenan en un sitio de construcción, puede incurrir en la ira de sus vecinos. Los empleadores le han preguntado a OSHA si pueden usar otros tipos de sistemas de advertencia, como un sistema de detección de movimiento o un radar / Doppler. De acuerdo con OSHA, puede usar estos sistemas en lugar de alarmas de respaldo siempre que los trabajadores que viajen hacia el camino reciban suficiente advertencia para evitar el peligro de contacto.
