El primer Cessna Modelo 172 se construyó en 1956. Las piezas para este avión y otras aeronaves antiguas pueden ser difíciles de encontrar y con frecuencia son extremadamente caras. Si tiene un hangar lleno de piezas, es probable que alguien esté buscando algo en su inventario. Vender esas partes ayudará a los demás propietarios de aeronaves, hará más espacio en su hangar y le proporcionará algo de dinero para gasolina.
Artículos que necesitarás
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Catálogo de piezas ilustradas del fabricante de aviones
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Números de parte para cada parte
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Registros de mantenimiento del motor o la hélice (si corresponde)
Investiga las partes. Para poder vender las partes de su avión, necesita localizar los números de parte. Puede haber una etiqueta impresa en la parte, o el número de parte puede imprimirse o grabarse en la parte misma.
Si un número de pieza no es evidente, investigue el número en el catálogo de piezas ilustrado del fabricante de la aeronave. Una vez que ubique la pieza en el catálogo, anote los rangos de los modelos o números de serie para los cuales se usa la pieza. Esta información estará contenida en la columna de código utilizable del catálogo de piezas.
Determine la condición de la parte. Tome nota de sus respuestas a estas preguntas: (1) ¿Es su parte nueva o usada ?; (2) Si se usa, ¿están presentes todos los componentes ?; (3) ¿Está la parte libre de corrosión ?; (4) ¿Funciona la parte como está diseñada ?; (5) Si la pieza no funciona, ¿es reparable?
Si la pieza es un motor o una hélice, ¿cuántas horas de funcionamiento han transcurrido desde que se revisó la pieza? ¿Cuántas horas totales de operación tiene la pieza? Las respuestas a estas preguntas se incluirán en los registros de mantenimiento del motor o la hélice.
Algunas piezas están "limitadas por la vida" por el fabricante. Esto significa que las piezas se consideran chatarra después de un cierto número de horas o ciclos de uso. Las piezas con vida limitada se rastrean en los registros de mantenimiento de la aeronave. Si el número total de horas o ciclos para una parte limitada por la vida no se puede determinar, la parte se considera chatarra.
Según la oficina del Inspector General del Departamento de Transporte, vender a sabiendas una parte falsificada, o una parte más allá de su límite de vida, es un delito federal. Estos delitos pueden acarrear duras penas y tiempo de prisión.
Si su parte no es del todo útil, aún puede tener valor como objetos de recuerdo o decoración. Sin embargo, cuando vende piezas que no se pueden reparar, debe indicar claramente que la pieza no funciona y tiene un valor decorativo exclusivo.
Determine el valor de la parte. Las partes de las aeronaves pueden ser increíblemente caras, por lo que no se venda corto. El valor de su parte estará en algún lugar entre el valor de desecho de su reciclador de metales local y el precio de una parte nueva.
Si su parte puede ser revisada (es decir, un motor de arranque, alternador, instrumento, etc.), a menudo tendrá un valor "central". Un elemento central es revisado por una compañía de servicios y revendido. Si alguien compra un artículo reacondicionado, se le cobra al comprador un "cargo básico" por no tener un núcleo para intercambiar al mismo tiempo.
Si tiene muchas partes para vender, o está vendiendo partes como una profesión, una suscripción a una guía de valor de partes de aviones puede tener sentido. Esto le permitirá ver toda la investigación del valor de las piezas en un solo lugar. Una guía de precios utilizada por los profesionales de mantenimiento es avref.com.
Decida dónde vender sus piezas. Si solo tiene algunas partes para vender, las opciones gratuitas o económicas pueden funcionar bien para usted. Anuncios básicos gratuitos se pueden colocar en barnstormers.com. También puede vender la pieza a bajo precio en eBay.com.
Si su inventario de piezas es extenso, una suscripción a un servicio de listado / localizador de piezas le dará una buena exposición a los profesionales de mantenimiento de aeronaves. Dos ejemplos de estos servicios son partsbase.com e ilsmart.com.
No descarte el mundo experimental o "hecho en casa". Las personas que construyen aviones experimentales siempre están buscando partes de aviones que puedan ser reparadas o adaptadas para sus aviones. El capítulo local de la Asociación de Aeronaves Experimentales se puede encontrar a través del sitio web de EAA (ver Recursos).
