Un nuevo giro en un viejo negocio
Cuando tenía que obtener un producto de un lugar a otro, solía llamar a un remitente que le enviaría un camión, lo recogería y lo llevaría a donde se suponía que debía ir. Sin embargo, hoy en día, el comercio internacional, los precios del combustible y las consideraciones económicas han conspirado para hacer ese viaje para una paleta de aparatos cada vez más caros. El envío de contenedores ha resuelto el problema de la distancia, permitiendo que una o más compañías combinen el envío a un solo destino. Las personas que coordinan el movimiento de bienes de un lugar a otro y juntan una serie de transportistas para llegar allí solían llamarse "intermediarios". Hoy en día se les llama "compañías de transporte de carga", ya que son responsables de la entrega de mercancías y de coordinar su movimiento.
Desde el punto de vista del cliente
Las compañías de transporte de carga pueden haber comenzado como transportistas directos, pero todos ellos también actúan como intermediarios. Sus productos pueden ser recogidos en paletas en su almacén por un camión con el nombre de la empresa de transporte, pero entre su almacén y su destino de "carga", puede cambiar de transportista de camión a avión para entrenar o enviar y regresar. para camiones de nuevo. La logística de esto depende del agente de carga. Es responsable de realizar un seguimiento del envío, así como de organizar una red de transportistas que ofrezca la alternativa más rápida o menos costosa, independientemente de lo que desee el remitente. La mayoría de los agentes de carga cuentan con un sistema informático de informes para localizar un envío que los clientes pueden consultar para saber dónde se encuentra su propiedad en cualquier momento.
No solo cuatro chicos con un camión
Los transportistas de carga solo tienen sus propios acuerdos de licencia, contabilidad y legales con los que pueden preocuparse. Los transportistas deben tener licencia como transportistas en todos los estados donde operan, y los que operan a nivel internacional deben tener las licencias de importación y exportación adecuadas en cada país en el que trabajan. Además, los transportistas, que actúan como contratistas principales, deben verificar que cada transportista que emplean tenga la licencia adecuada para la asignación, incluidas las licencias marítimas y de aviación. Un agente de carga debe desarrollar un sistema único, conocido como logística, para rastrear cada envío, confirmar los cambios del transportista y hacer un seguimiento de las entregas a medida que avanzan las mercancías. El agente debe empaquetar los envíos correctamente, ordenar los contenedores y entregarlos en el lugar para los transportistas que los requieran. Los transportistas también suelen emplear especialistas en aduanas para gestionar los envíos internacionales, incluidas las declaraciones de exportación e importación. Dado que los agentes de carga actúan como agentes autorizados con poder notarial para los clientes, la mayoría cuenta con personal legal y contable para garantizar el cumplimiento de las normativas interestatales e internacionales. La empresa de reenvío recopila y consolida toda la facturación del proveedor y del proveedor, factura al cliente y distribuye los pagos a los proveedores y proveedores individuales. Los transitarios modernos son mucho más que simples agentes de envío o transportistas. Son gerentes responsables del movimiento eficiente de miles de millones de dólares en bienes en docenas de países todos los días.
