Los aceites Amsoil, introducidos por primera vez en la década de 1970, fueron una de las primeras fórmulas sintéticas que aparecieron en el mercado. Los sintéticos están diseñados para mejorar el rendimiento del motor y extender la vida útil del motor. Intervalos más largos entre cambios de aceite es otro beneficio agregado; sin embargo, pueden surgir problemas potenciales dependiendo de la cantidad de millas en el automóvil y de si alguien está cambiando a Amsoil o si lo ha usado todo el tiempo.
Mantenimiento del motor
Los cambios de aceite programados regularmente son uno de los requisitos de mantenimiento más importantes para prolongar la vida útil de un motor de automóvil. Un automóvil que utiliza el grado de aceite estándar a base de petróleo generalmente requiere un lavado y llenado cada 3,000 millas. Un automóvil que usa Amsoil, un aceite sintético, puede llegar hasta 25,000 millas antes del próximo cambio de aceite programado. Desde la década de 1980, muchos fabricantes de automóviles han diseñado motores para utilizar productos de aceite sintético, por lo que si Amsoil se ha utilizado durante toda la vida útil del automóvil, es posible que surjan pocos problemas por su uso continuo.
De acuerdo con Pecuniary Inc., un sitio independiente de revisión de productos, según Pecuniary Inc., un sitio independiente de revisión de productos. Parte del problema tiene que ver con los agentes altamente detergentes contenidos en la fórmula de Amsoil. Y mientras que los aceites derivados del petróleo también trabajan para mantener limpios los componentes del motor, es más probable que coagulen y obstruyan las piezas y sellos del motor con el tiempo.
Consumo de aceite
Después de cambiar de un aceite a base de aceite de petróleo a Amsoil, algunos autos pueden comenzar a consumir aceite, lo que significa que tendrá que agregar aceite con más frecuencia de lo habitual durante las revisiones de rutina. Lo que sucede aquí es que los agentes de limpieza mejorados de Amsoil están eliminando los residuos y los lodos que quedaron del aceite anterior, según Pecuniary Inc. Como resultado, el filtro de aceite está atrapando más sedimentos, lodos y barnices de los que fue diseñado para manejar. Cuando esto sucede, la válvula de derivación del filtro comienza a funcionar mal, lo que hace que circule aceite sin filtrar a través del motor. En efecto, los contaminantes se acumulan dentro de los componentes del motor, lo que causa un uso y consumo excesivos de aceite. En este caso, puede ser necesario cambiar el filtro de aceite de manera más frecuente hasta que la acumulación de sedimentos se haya abierto paso a través del sistema.
Sellos de válvula
Otro posible problema que pueden sufrir los propietarios de automóviles al cambiar al aceite sintético Amsoil es la posibilidad de sellos con fugas o agrietados. En general, cuantas más millas tiene un automóvil, más desgastados se vuelven los sellos del motor. De acuerdo con Pecuniary Inc., cambiar a un agente de limpieza pesado como Amsoil puede hacer que aparezcan fugas una vez que se elimine la acumulación de sedimentos. Una vez que los sellos vuelven a hincharse y rellenan los nuevos huecos. En el caso de los sellos de válvula, las fugas pueden ser una señal de que se han formado grietas como resultado del secado excesivo. En efecto, los depósitos de sedimentos previos trabajaron para rellenar las grietas del sello de la válvula. En este caso, es posible que los sellos de las válvulas deban ser reemplazados dependiendo de "lo que queda de ellos" una vez que Amsoil se haya abierto camino a través del sistema.
