Barreras a la entrada en la industria aérea

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Anonim

A los empresarios les puede resultar atractiva la idea de comenzar una aerolínea, dada la tendencia estadounidense a los viajes de negocios y recreativos. Sin embargo, puede ser difícil ingresar a la industria, ya que las barreras de entrada van desde los altos costos hasta la regulación gubernamental y la feroz competencia.

Costos de la flota

Adquisición de una flota de aviones. es una barrera importante para la entrada de muchos recién llegados en la industria aérea. A partir de julio de 2015, los precios para un solo avión varían desde alrededor de $ 11 millones para un pequeño avión de utilería Embraer diseñado para servicio regional hasta más de $ 320 millones para un Boeing 777. Sin embargo, varios programas financieros ayudan a las aerolíneas emergentes a enfrentar este gasto. y muchas nuevas empresas aprovechan la financiación creativa para abastecer sus flotas. Aún así, sin una buena cantidad de efectivo, esta no es una industria fácil de penetrar.

Consejos

  • Algunas aerolíneas superan la barrera financiera de crear una flota comprando aviones usados ​​de otras aerolíneas. Allegiant Air, por ejemplo, comenzó con una flota de MD-80 retirados del servicio en un competidor más grande.

Combustible

Incluso con los otros costos de iniciar una aerolínea, El combustible es la mayor barrera de entrada para muchos recién llegados a la industria.. Según un informe de 2012 en el New York Times, los costos de combustible representan hasta el 50 por ciento de los gastos de una aerolínea. La fluctuación de los precios del combustible puede dificultar que una empresa nueva pueda presupuestar con precisión sin estrategias financieras que se comprometan con compras específicas con mucha anticipación.

Regulaciones gubernamentales

Competencia

Dejando a un lado la desregulación del gobierno, las nuevas aerolíneas pueden experimentar una barrera considerable de entrada al tratar de obtener una puerta en un aeropuerto importante. Según el New York Times, una pequeña cantidad de aerolíneas importantes controlan la mayoría de las puertas en los grandes aeropuertos centrales, lo que lo hace Difícil para que las nuevas aerolíneas se afiancen en estos mercados.

Consejos

  • Algunas startups exitosas, incluyendo Allegiant Airline y Spirit Air, han logrado un nicho al servicio de mercados más pequeños. Las tragamonedas y puertas de aterrizaje tienden a estar más disponibles en los aeropuertos regionales más pequeños, según el New York Times, y estos aeropuertos acogen el negocio de las aerolíneas más nuevas.

Pilotos

El personal de una aerolínea requiere cubrir una cantidad de puestos de servicio de nivel de entrada, pero la puesta en marcha también necesita talento calificado en el asiento del piloto. Un artículo de 2014 en el Wall Street Journal detalla una escasez piloto en curso y señala que Los nuevos pilotos tienden a preferir una carrera con una compañía establecida. En lugar de una startup más arriesgada.